El tiempo se agota y aumentan los nervios. Hoy, lunes, entra en vigor el primer tramo de las sanciones nucleares -que penalizan al sector de la automoci\u00f3n y a la compraventa de divisas-, que EEUU decidi\u00f3 reimponer a Ir\u00e1n el pasado mayo tras retirarse del pacto nuclear, y las compa\u00f1\u00edas europeas con intereses en Ir\u00e1n siguen sin saber qu\u00e9 propone Bruselas para que su negocio no sea v\u00edctima de las sanciones secundarias. Ante la incertidumbre, las principales empresas se plantean reducir su presencia o el adi\u00f3s.”La situaci\u00f3n es de incertidumbre total, y confiamos poco en las medidas que se vayan a tomar por parte de la UE. Para las empresas que tambi\u00e9n tienen negocios en Estados Unidos, va a ser imposible seguir trabajando con Ir\u00e1n, y ninguna medida que tome la UE va a poder protegerlas”, asegura a EL MUNDO una fuente empresarial, que ha mantenido lazos comerciales con Ir\u00e1n hasta el momento, y que habla bajo condici\u00f3n de anonimato. No es la \u00fanica que piensa as\u00ed.En las semanas posteriores al anuncio de Washington, marcas del volumen de Total, CMA CGM o Renault se han posicionado en p\u00fablico. La energ\u00e9tica gala acaba de anunciar su renuncia a participar de la ampliaci\u00f3n del yacimiento gas\u00edstico de South Pars, al no haber podido lograr obtener una exenci\u00f3n de EEUU. La armadora compatriota tambi\u00e9n retirar\u00e1 sus cargueros. El retorno de las sanciones tambi\u00e9n amenaza con finalizar la lucrativa cooperaci\u00f3n entre Renault y la fabricante de coches local Iran Khodro.Aunque Renault no ha aclarado si concluye su relaci\u00f3n hist\u00f3rica con Ir\u00e1n -donde las automovil\u00edsticas galas copan el 40% del mercado-, s\u00ed puede verse forzada a reducir su producci\u00f3n, un a\u00f1o despu\u00e9s de anunciar la apertura de una nueva planta por 660 millones de euros y tras reducir sus ventas en Ir\u00e1n un 10,3% en el primer semestre de 2018. La marcha atr\u00e1s de Total le costar\u00e1 algo m\u00e1s de 34 millones de euros; Airbus no podr\u00e1 cumplir un contrato de venta de aviones de m\u00e1s de 20.000 millones.<\/p>\n
Esta catarata negativa de n\u00fameros consecuencia de las amenazas de Washington, que seg\u00fan Teher\u00e1n equivale a una “guerra econ\u00f3mica”, se desata sin que la UE haya podido poner remedio. Bruselas defiende la continuidad del pacto nuclear firmado en 2015. Ir\u00e1n exige, para no retirarse de \u00e9l, que se garantice tanto su cumplimiento o sea, su disfrute econ\u00f3mico de la retirada de sanciones nucleares a cambio de su renuncia al arma at\u00f3mica, como una compensaci\u00f3n por la negativa de EEUU a cumplirlo.La \u00fanica medida concretada a d\u00eda de hoy es la actualizaci\u00f3n del llamado “estatus de bloqueo”. Seg\u00fan la agencia France Presse, la jefa de la diplomacia europea, Federica Mogherini, asegur\u00f3 hace dos semanas que el Consejo Europeo ha dado luz verde a esta medida, que proh\u00edbe que las firmas europeas tengan que cumplir con las sanciones europeas, y que les permite recuperarse de los da\u00f1os causados por penalizaciones y anular toda sentencia extranjera en su contra, por este motivo.Sin embargo, la fuente consultada por este peri\u00f3dico insiste en su escepticismo: “Las que no tengan negocios en EEUU podr\u00e1n seguir trabajando con Ir\u00e1n, con el riesgo de entrar en la lista negra de EEUU”, advierte.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"